Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Инструкция по эксплуатации DAF XF105 c 2006 г. Сцепка и расцепка с прицепом DAF XF105 c 2006 г.

5. Сцепка и расцепка с прицепом
Открывание и закрывание аэродинамического профиля
Аэродинамический профиль с водительской стороны можно открыть.
Взяв аэродинамический профиль сзади снизу и потянув его наружу, а затем толкнув его вперед, можно создать дополнительное пространство между кабиной и полуприцепом.
Закрывается аэродинамический профиль, если его снова установить в фиксированное положение.
Открывание и закрывание аэродинамического профиля DAF XF105
Сцепное устройство
Сцепное устройство с механическим разъединением
Сцепка
Сцепка DAF XF105
1. Вытяните предохранительную защелку (А) из буксирного устройства и поверните его на 90°.
2. Потяните рычаг (В) вверх.
3. Отметьте положение сцепного устройства и подайте назад автомобиль, пока сцепное устройство не зафиксируется; сцепка происходит автоматически.
4. После сцепки всегда проверяйте, правильно ли зафиксирована предохранительная защелка (А).
- Если предохранительная защелка (А) не зафиксирована, то сцепка ненадежна.
Сцепка DAF XF105
- Если предохранительная защелка (А) зафиксирована, то сцепка надежна.
Сцепка DAF XF105
ВНИМАНИЕ
Если предохранительная защелка (А) не зафиксирована, то сцепка ненадежна. Необходимо повторить процедуру сцепки с прицепом.

5. Во время сцепки проверяйте, не повреждены ли соединительные резиновые насадки воздухопроводов (как на тягаче, так и на прицепе).
6. Подсоедините тормозную магистраль и провода освещения и систем ABS/EBS.
Расцепка
1. Установите тормозные башмаки впереди и позади колес неразрезного моста прицепа.
2. Будьте абсолютно уверены, что прицеп неподвижен.
3. Отсоедините тормозную магистраль и провода освещения и системы ABS/EBS.
4. Вытяните предохранительный кулачок буксирного устройства и поверните его на 90°. Буксирное устройство автомобиля может быть разомкнуто только в центральной позиции либо в обоих крайних положениях тяговой вилки. (Если тяговая вилка буксирного устройства загнута, сцепной стержень не разблокируется.)
5. Вытяните вверх рычаг и отведите автомобиль в сторону.
Сцепное устройство с автоматическим разъединением
Сцепка
Сцепка DAF XF105
1. Потяните рычаг (В) вверх. После этого «выстрелит» фиксирующий указательный стержень (А).
2. Отметьте положение сцепного устройства и подайте назад автомобиль, пока сцепное устройство не сцепится; сцепка происходит автоматически.
3. После сцепки всегда проверяйте, правильно ли она произошла.
- Если фиксирующий указательный стержень (А) выступает, сцепка ненадежна.
Сцепка DAF XF105
- Если фиксирующий указательный стержень (А) полностью находится вровень с передней частью, сцепка надежна.
Сцепка DAF XF105
ВНИМАНИЕ
Если фиксирующий указательный стержень (А) не полностью находится вровень с передней частью, то сцепка ненадежна. Необходимо повторить процедуру сцепки с прицепом.

4. Во время сцепки проверяйте, не повреждены ли соединительные резиновые насадки воздухопроводов (как на тягаче, так и на прицепе).
5. Подсоедините тормозную магистраль и провода освещения и систем ABS/EBS.
Расцепка
1. Установите тормозные башмаки впереди и позади колес неразрезного моста прицепа.
2. Будьте абсолютно уверены, что прицеп неподвижен.
3. Отсоедините тормозную магистраль и провода освещения и системы ABS/EBS.
4. Сцепка прицепа автомобиля может быть разъединена только в центральной позиции либо в обоих крайних положениях тяговой вилки. (Если тяговая вилка буксирного устройства загнута, сцепной стержень не разблокируется.)
5. Вытяните вверх рычаг и отведите автомобиль в сторону.
Седельно-сцепное устройство
Следующие указания по использованию относятся ко всем седельно-сцепным устройствам, которые выпускаются на предприятиях компании DAF.
Сцепка
1. Вытяните рукоятку седельно-сцепного устройства. Захват откроется, после чего можно производить сцепку.
2. Подайте тягач ближе к полуприцепу и убедитесь, что шкворень полуприцепа находится в середине V-образного выреза седельно-сцепного устройства.
3. Убедитесь, что шкворень и V-образное отверстие находятся на одной высоте. При необходимости отрегулируйте высоту полуприцепа или тягача.
4. Подайте тягач медленно назад, пока полуприцеп не попадет на седельно-сцепное устройство, а захват сцепного устройства заблокируется шкворнем. Затем рукоятка возвращается в исходное положение.
5. Убедитесь, что полуприцеп сцеплен с седельно-сцепным устройством прочно, медленно подав автомобиль вперед.
6. Зафиксируйте рукоятку, как указано ниже (при необходимости используйте фиксатор или предохранительную задвижку).
7. Убедитесь, что полуприцеп сцеплен с седельно-сцепным устройством прочно, без воздушных просветов, и что автоматическая блокировка активировалась.
8. Во время сцепки проверяйте, не повреждены ли соединительные резиновые насадки воздухопроводов (как на тягаче, так и на полуприцепе).
9. Подсоедините тормозную магистраль и провода освещения и систем ABS/EBS.
10. Уберите стойки полуприцепа.
Расцепка
1. Обеспечьте неподвижность полуприцепа.
2. Установите тормозные башмаки впереди и позади колес полуприцепа.
3. Опустите опорные стойки, используя ускоренный режим управления, до того как опоры коснутся земли. Переключитесь на медленный режим управления и сделайте еще несколько поворотов дальше. Не поднимайте полуприцеп с седельно-сцепного устройства.
4. Отсоедините тормозную магистраль и провода освещения и систем ABS/EBS.
5. Если вмонтированы предохранительная защелка или фиксатор, снимите их.
6. Разблокируйте седельно-сцепное устройство, вытянув рукоятку. Устройство открыто и готово к расцепке.
7. Медленно выведите тягач из-под полуприцепа.
Примечание
Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, воспользуйтесь пультом дистанционного управления электронной системой регулирования высоты при сцепке/расцепке с прицепом. Во время сцепки тягач может быть установлен на необходимой высоте, или полуприцеп может быть поднят перед опусканием стоек.